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자전거 Cycling

[2015 기변] 뉴 서벨로 R3(New Cervelo R3), 원싸이클 구매기

rhyshan

해피뉴이어 2015!!


신년을 맞아 서벨로 R3와 가민 엣지 1000을 구매했습니다.


서벨로를 선택한 이유와 공식 AS센터인 원싸이클은 어땠는지.


짧은 구매기를 담습니다.







2015 SCOTT Addict Team Issue


처음엔 스캇 에딕트를 구매하고자 했으나, 팀이슈 이하 10, 20은 타겟팅이 점점 어정쩡하게 느껴졌습니다.


데칼을 포함해서요. 자출사 오산사나이님의 도장불량 이슈도 보였고, 마음에 드는 스캇샵도 근처에 없었습니다.


2014 에딕트 SL이 2015 팀이슈/SL을 씹어먹는 모양새이기도 했구요.




2015 CANYON AERoad CF SLX 9.0 LTD


그래서 함께 고민하던 캐년 에어로드로 가려고 보니, 갑자기 관세 부과.


또 인터넷에서 보이는 힘없는 캐년코리아의 모습과 배송 이슈들.



도싸(Dossa), o삼o님의 '캐년 자전거 AS 그 발암의 기록': 본편외전



(팔랑팔랑)


올라운드가 아닌 에어로 프레임을 선택하는 것이 정말 괜찮은가, 하는 원점으로 돌아오게 됐습니다.


디자인도 너무 좋았고 유로화 약세로 구매적기에, 해가 넘어가며 재고까지 생겼지만!! 뭔가가 자꾸 걸렸습니다.






그러던 중 서벨로 R3를 다시 보게되었고, '이게 이랬었나?' 하고 놀랐습니다.


퓨처 프루프 케이블 루팅 시스템은 기계식, 전자식, 유압식 어떤 방식이던 추후 업그레이드가 용이하다고 합니다.


계속해서 부품 업글의 재미를 느낄 수 있는 프레임!


여기에 꽂혔죠.


알고보니 BB가 좀 불편하다고




캐년 에어로드로 한방에 가서 돈을 절약하는 것보다,


돈은 좀 더 들더라도 서벨로 R3를 업글해가는 과정이 더 재미있을 것 같았어요.




클라리스 → 울테 6700 → 듀라 9070 Di2 → 울테 6800


입문로드 휠 →  미니스프린터 휠 → ZIPP 404 Firecrest → 펄크럼 레이싱 5.5


이 부조화도 어느정도 해결할 수 있구요ㅋㅋ




하나하나 좋은 이유를 체감하며 넘어가려 합니다.


고민하던 스캇과 캐년이 충분히 맘에 들지 않기도 했지만, 과분한 선택이었다는 것을 이제야 깨달았습니다.


사실 카본프레임에 인터널 케이블링이면 만족할 거였으면서 말이죠ㅋㅋㅋ





그리고 R3와 가격대가 비슷한 스캇 에딕트 20입니다.


2015 스캇 에딕트 20(2015 SCOTT Addict 20)

프레임 860 / 포크 360, 총 1220g


써벨로 R3의 프레임 무게는 980g/56cm(road.cc/cervelo-r3-updated).


기존 고려하던 에딕트와 성향이 비슷하다 판단되어 좋았습니다.





[Cervélo R3] Paris-Roubaix Winning Cervelo R3 Showcase


파리-루베 3회 우승. 6번의 포디움.


실제 대회차량으로 사용된 점도 마음에 들었구요.






원싸이클 홈페이지에 담긴 써벨로 R3 풀업 에디션의 스펙은 다음과 같습니다.


2015 뉴 서벨로/써벨로 R3 풀업 에디션(2015 New Cervélo R3 Pull-up Edition)


가성비가 좋은 부품들로 꾸며진 풀업에디션.


하지만 울테 컴팩크랭크를 듀라 미드컴팩트로 바꾸려니 기존 울테구성과 가격차이가 얼마 나지 않더라구요.


로터 크랭크를 접해볼 겸 기존 구성으로 선택했습니다.




기존 써벨로 R3 울테그라 구성.


2015 뉴 서벨로/써벨로 R3 울테그라(2015 New Cervélo R3 Ultegra)


로터 3DF 미드컴팩 52/36.

BBright™ 때문에 크랭크 교체는 불편할 듯.


원싸이클에 무게문의: 페달제외 약 7.2kg.

포크 + 싯포스트 + 프레임(모든 부속기재 포함) = 약 1750g

25c 타이어 호환여부: 빅토리아 O, 컨티넨탈 X.

바테입은 피직(fi’zi:k).

2014년과 2015년 모델이 동일




서벨로 R3 지오메트리(Cervelo R3 Geometry)


크랭크 암길이 165mm는 없다기에 167.5mm로.


체인캐쳐 3만원, 체인링크 5천원 추가.





원싸이클(http://onecycle.cc)

서울시 서초구 방배동 755-14 방배 금호 리첸시아 1층, 02-851-2813


주변 평이 좋은 것도 선택에 한몫을 했습니다.


상담/방문 결과 동네 샵에서 아쉽게 느꼈던 부분을 채울 수 있었구요.


특이사항으로는 이월할인/현금할인/미녀할인이 없는 점, 사은품이 여타 샵과 비교했을 때 아쉬운 점이 있습니다.


그래서 그만큼, 추후의 서비스가 기대되는 샵이기도 합니다.





펄레 5.5를 충분히 즐긴 시점에, 어떤 휠셋이 눈에 들어올 지 기대됩니다.


Cervelo R3 구매기였습니다.




R3: On the podium at Paris-Roubaix six times in seven starts—with three victories.


 The lessons of the Project California RCA have now been applied to the R3. Using the Squoval™ family of tube shapes, the latest R3 saves you more than 7 watts while increasing more torsional stiffness for precise handling. Sleek, internal Future-Proof cable routing enables easy setup and maintenance whether you’re running mechanical, electronic, or hydraulic lines. Bottom line: the renowned ride quality of the R3 has been defined even further to give you more. More aero. More road. More machine.


º Sub 1000 gram frame (size 56, with paint and hardware).

º 24% stiffness increase at head tube versus previous generation R3, for precise handling

º Squoval™ redesigned leading edges and corner radii combine with reoriented seat stays ellipses to reduce air drag by >7 watts versus previous R3

º Future-Proof Cable management allows easy set-up for mechanical, electronic, or hydraulic lines.

º 8% stiffness increase at bottom bracket vs previous R3






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