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Cycling

[미니벨로/미니스프린터] 지오스 판토(GIOS Panto) 구입: 차대번호 YL7I1553

rhyshan

GIOS Panto, YL7I1553

지오스의 미니스프린터 판토를 구입했습니다.

울테그라 6700으로 업글되어 있는 판토인데, 이후 출퇴근이나 세컨차로 사용하려 샀어요.


오랫동안 타지 않은 차였기에 체인/크랭크/스프라켓 청소 후,

중앙대 정문에 위치한 흑석동자전거포에 방문해 정비와 피팅을 받았습니다.





이번 샵 방문으로 드레스업 효과를 톡톡히 봤습니다.



갈색 피직 바테입 → 블랙 리자드스킨 바테입

흰색 우노스템 → 검은색 스페셜라이즈드 스템

울테 6620 알루페달 → 울테 6800 카본페달


피팅: 승천레버 위치조정, 스템 길이/높이조정, 안장 앞뒤/높이조정

여유없이 잡히던 브레이크 정비

싯포스트/페달 구리스 작업

휠 공기압



많은 작업을 해주셨습니다.

특히 스템교체와 피팅 이후 훨씬 안정적인 주행이 가능해졌어요.

들뜬 기분으로 여기저기 찍어봅니다.





금개구리님의 블로그 방문 후 항상 생각나는 문구.. 데따 좋은 데다차이ㅋㅋ



Since 1948 - Designed in Italy, Torino.


PANTO, GIOS Technologia






울테 6700 스탠다드 크랭크(53-39T, 암길이 165mm)



울테그라 체인, 울테그라 스프라켓(12-25T)


53Tx12T, 바퀴가 작은데 기어비가 최대 4.41인 점은 아쉽습니다.


9T나 11T가 들어간 스프라켓이 있다하니, 나중에 노려봐야겠어요.




ULT..


TEGRA..!


이전 로드에서의 자빠링 흔적들.


사용하던 6800 페달을 달아줬습니다.





카본포크/TERIX QR레버


마빅 매뉴얼에 큐알레버의 방향은 3시, 10시로 나와있대서 이렇게.


특히 앞바퀴의 레버를 포크에 겹치게 놓는 것은, 자빠링시 포크에 데미지가 갈 수 있어 피해야 한다고.


그리 놓으면 빼기도 힘들고.




노바텍 허브



KORE 안장/싯포스트


차대번호, YL7I1553




TEKTRO 앞/뒤 브레이크

브레이크도 울테로 깔맞춤 하려 했는데, 미니벨로는 브레이크 리치를 고려해야 합니다.

미들리치, 롱리치.. 미니벨로 시장이 거의 사장되어 롱리치 구하기가 힘들다고 하네요.

정 구하기 힘들면 텍트로 어두운 색으로 맞출 생각입니다.




집에 가기 전 썽이샵에 들러 브레이크를 문의하고 도그팡을 달고, 변속트러블도 잡았는데요.

미니벨로 부품들이 많을 줄 알았는데, 브롬톤만 취급한다기에 다시 들를 일은 없을 것 같습니다.


미니벨로 부품은 바이키 지점들을 돌아봐야 할까요.

앞뒤 전조등, 브레이크, 휠셋, 스프라켓, 안장과 싯포스트.. 손보고 싶은 게 많습니다.



Gios Panto Geometry


판토의 지오메트리는 이와 같습니다.

싯튜브 각도는 70도.




GIOS Panto - 지오스 판토 평로라 영상

크로몰리 프레임은 관리를 잘해주면 평생 쓸 수 있다 합니다.

나중에 이처럼 평로라용으로 사용해도 굉장히 좋을 것 같아요.

사고없이 오래 함께할 수 있길 바랍니다.