[탑기어 UK] 오버스티어(Oversteer)와 언더스티어(Understeer)의 차이점

Richard Hammond: "Oversteer is best! Because you don't see the tree that KILLS you." =]
리처드 '햄스터' 해몬드가 말하는 오버스티어&언더스티어: 탑기어 UK, BBC

 

 

오버스티어 [Oversteer]
차량이 코너를 돌 때 스티어링휠을 돌린 각도보다 회반경이 작아지는 현상. 
 

차체가 조향바퀴의 각도에 비하여 지나치게 많이 돌아가는 것을 말한다. 뒷바퀴의 구동력에 의하여 작용하는데, 일정한 조향각도로 회전하는 도중에 뒷바퀴가 바깥쪽으로 미끄러져 나가 접지력을 잃었을 때 발생한다. 뒷바퀴가 미끄러진 상태이므로 스핀 현상이 이어지기 쉽고, 가속시에 동력이 노면에 충분히 전달되지 않음으로써 가속도가 떨어진다. 단, 자동차 경주에서는 코너돌기 기술의 한 가지인 드리프트 주행이나 스핀턴 등에 필요한 주행기술로 사용되기도 한다.

 

 

언더스티어 [Understeer]
차량이 코너를 돌 때 스티어링휠을 돌린 각도보다 차량의 회전각도가 커지는 현상.

 

차량이 운전자가 의도한 목표 라인보다 바깥쪽으로 벗어나는 경향을 말한다. 스티어링휠을 지나치게 꺽거나 과속, 브레이크 잠김 등이 원인이 되어 앞바퀴에 원심력이 작용하면, 일정한 조향각도로 회전을 하려 해도 앞바퀴가 접지력을 잃고 바깥쪽으로 미끄러져 나간다. 언더스티어가 심하면 코너를 돌지 못하고 도로 밖으로 튀어나갈 수도 있다. 차량은 보통 직진성을 향상시키기 위해 약간 언더스티어로 설정되어 있다.

 

 

http://EnCyber.com/