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추석에 잠깐 츄리닝 입고 나와ㅋㅋ 갤럭시 워치4를 테스트해 봤습니다. 오늘 사용해 볼 어플은 Heart for Bluetooth. ​ 구글 플레이스토어에서 받을 수 있습니다. Heart for Bluetooth - Apps on Google Play (WearOS) https://play.google.com/store/apps/details?id=lukas.the.coder.heartforbluetooth 워치에 달린 심박계로 측정한 심박을 BLE로 송출해주는 어플입니다. 어플을 켜면 일반 ANT+/블루투스 심박계처럼 동작합니다. 이렇게 심박동수 센서로 표시되는 워치를 속도계에 연결해주면 끝. 화면 가운데 59min.은 앞으로 59분 동안 이 앱으로 심박을 송출하겠다는 의미이고 종료 플래그 아이콘은 심박..

#AURider 삼척 자전거 투어에 초대받아 다녀왔습니다. 이번 2편에는 #문의재 업힐과 터널 이후의 다운힐, 산양리의 경치를 담았습니다. 2:57 낙차하신 형님께서는 다행히 헬멧이 제 역할을 해주어, 잠시 회복 후 코스를 완주하셨습니다. (프로톤 x 폴스미스) 하늘색 버전 카스크를 쓰고 계셨는데 머리를 잘 보호해 주고 떠났습니다. 너무나 다행이지만, 갖고 싶던 예쁜 헬멧이 깨진건 또 따로 마음이 안타까웠습니다. https://www.paulsmith.com/uk/paul-smith-kask-rainbow-stripe-utopia-cycling-helmet Paul Smith + Kask 'Rainbow Stripe' Utopia Cycling Helmet Paul Smith + Kask Utopia C..

골절 이후 첫 FTP 테스트를 했습니다. 새끼발가락과 이어지는 5번 중족골에 몸무게 전체가 실리며.. 똑 하고 부러져 핀을 박은 상태입니다. 목발을 짚으며 운동 안하고 먹기만 한 결과.. 체지방은 19.4% 까지 늘었었구요. 안되겠다 싶어.. 뛸 수 있을 때쯤.. 탁스 네오 2T - 스마트로라를 구입했고, FTP빌더 워크아웃을 두어번 탄 뒤, 두 종류의 파워테스트를 했습니다. 첫번째는 20분 FTP 테스트. 2점대 후반을 예상했으나.. 결과는 택도 없는 145W / 61.1kg = 2.37W/kg.. 간만에 들어간 고통의 테스트에 무너져 내렸습니다. https://www.strava.com/activities/3423120869 (분해서) 워크아웃을 직접 만들어 MAP 테스트를 해보려 했는데, 오호.. ..

#AURider 투어 라이딩에 초대받아 다녀왔습니다. #어라운드삼척 그란폰도 코스와 동일한 140km 코스를 탔고 #투르드코리아 2019 스테이지4의 출발지와 겹쳐 프로 선수들의 스타트를 구경하고 왔습니다. 삼척 에피소드는 세편으로 나누어 업로드 됩니다. 투르드코리아 홈페이지: http://tourdekorea.kspo.or.kr/ 어라운드삼척 라이드페스트: https://www.aroundsamcheok.kr/ 자전거 트레일러: 다인투어 1544-2841 삼척문화예술회관 앞 삼척엑스포광장, 선수들은 삼척에서 고성까지 127km를 이동하게 됩니다. 이번 #TDK2019 에는 일본-이탈리아 합작 프로컨티넨탈 팀인 니포-비니 판티니(NIPPO Vini Fantini Faizanè)가 참가해, 그들의 마지막 ..

20년 5월, 도싸 자유게시판에서 위아위스 래디컬 프레임이 공론화 되었습니다. 스페셜라이즈드 타막 SL6과 완전히 같은 지오메트리 값을 가져다 올라운드 신제품으로 내놓았기 때문입니다. https://www.wiawis.com/kr/bbs/board.php?bo_table=m3_1_a&wr_id=58&ct= 제한된 UCI 규제 안에서 최고의 성능을 가진 프레임을 뽑기 위해, 자이언트의 슬로핑과 BMC의 작은 뒷삼각은 필수처럼 여겨지며 거의 모든 브랜드에서 올라운더의 형상이 유사하게 출시되고 있으나.. 이번 타막과 래디컬은 전체적인 모양이 닮은 수준이 아닌 지오메트리의 세부적인 모든 수치가 똑같다는 것이 이번 논란의 핵심입니다. 즉 프레임의 길이, 각도, 포크 레이크 등이 mm 단위까지 같습니다. 이에 도싸..

http://www.dmzmtb.com/notice/notice/view/280 19년 7월경, 자전거 대회(화천DMZ랠리)에서 받은 경품으로 [유튜브] 화천DMZ랠리에서 우중라이딩한 썰 유튜브 채널에서 구독자 이벤트를 하려 했으나 구독자가 없으므로!! 뜯어서 중고나라에 올려둡니다. 플렉시 주행중 안장각도 조절장치 오프셋이 15mm인 알루미늄 싯포스트입니다. 다운힐을 즐기는 MTB 라이더나 장거리용 전기자전거에 장착시 유용할 아이템으로 보입니다. 수원시청역 직거래 2만원, 택배거래시 3만원입니다. 연락주세요. rhyshan@gmail.com 판매완료

유하! 인도네시아 발리에서, 배타고 들어가는 섬 길리 트라왕안에 다녀왔습니다. 윤식당 시즌1에도 나왔던 아름다운 섬이죠. 이곳은 화석연료를 사용할 수 없는 섬이라 마차와 자전거, 전기오토바이만 다닐 수 있습니다. 그렇다면? 여행가면 항상 그래왔듯 자전거로 한바퀴 돌아보고 왔어요. 스트라바 로그 https://www.strava.com/activities/2718206144 섬 남서쪽 - 석양을 보기 좋은 Sunset Bar 섬의 동쪽에 항구, 야시장, 비치바, 식당, 숙소 등 주요 시설들이 몰려있어 아마 가신다면 마찬가지로 섬의 동쪽에 숙소를 잡으실거로 예상합니다. 저처럼 그쪽에서 자전거를 타고 나오시면 여기 선셋바까지만 라이딩하시는 걸 추천하는데 그 이유는 북서쪽에 깊은 모래밭이 쭉 펼쳐지기 때문입니다..

2018년 8월 구입한 고프로 히어로5 세션 팝니다. 박스 없이 위 구성입니다. 수원시청역 직거래 18만원, 택배거래시 20만원입니다. 연락주세요. rhyshan@gmail.com 판매완료 렉사 SD Card 32GB는 비상용으로 노트북에 꽂아놓기만 했습니다. (파일 기록 및 촬영에 사용하지 않음) 포함된 Lexar SD카드의 등급은 초당 10MB 기록이 가능한 UHS 1 급입니다. (UHS1 / Class10 / V30: Writing 10MB/s) 아래는 상세사진입니다.

수원 광교에서 자전거로 탄천/서울 한강 가는 방법을 영상으로 담았습니다. 공도주행이 포함되어 있어 이 경로는 로드 싸이클을 타시는 분께 추천드립니다. 수원 광교중앙역 - 광교호수공원 - 아름다운동산교회 - 롯데캐슬A삼거리(지역난방공사 용인지사) 를 통해 탄천의 지류인 성복천으로 합류, 이후 탄천 자전거길, 한강, 왕숙천에 조성된 (보행자겸용) 자전거도로를 타는 모습입니다. 영상에 사용된 네이버 지도 경로 링크입니다. http://naver.me/5uuByLls 광교TT의 경로와 일부 겹치죠. 19년 5월 5일 어린이날 촬영 #SATTSTUDIO #민들레 [무게실측] 오클리 플라이트자켓 변색렌즈 리뷰: OO9401-07

2019년 시즌 온! 하오고개 라이딩 좋아하는 코스 중 하나인 하오고개를 다녀왔습니다. 겨울동안 안탔더니 제가 타던 자전거가 아닌 것 같고 그러네요ㅋㅋ https://www.strava.com/activities/2200371207/overview

[샇튜브] 자전거에 보조배터리 달기: 핸들바 거치방법 [ENG Sub] 고프로 히어로5 세션 리퍼 제품을 직구해 잘 사용하다, 앤커의 파워코어 플러스 미니란 3350mAh 용량의 보조배터리를 샀습니다. 블랙울프 신형 자전거 랜턴 거치대로 거치했으며, 이 포스팅에 영상촬영에 필요한 배터리 용량을 계산해 놓고자 합니다. ANKER PowerCore+ Mini 3350mAh https://gopro.com/help/articles/Question_Answer/How-Long-Does-the-HERO5-Session-Battery-Last 고프로 홈페이지의 세션 배터리 스펙을 보면 히어로4/5 세션 모두 1030mAh이므로 앤커 3350 + 세션 1030 = 총 4380mAh4380 / 1030 = 4.252...

https://www.strava.com/settings/gear 5천키로 탄 시점 뒷바퀴 타이어, 크랭크, 바테입, 체인을 교체했습니다. 타이어: GIANT Gavia SLR Tubeless → Gavia AC 0 Tubeless 크랭크: SHIMANO FC-R9100 → SRAM QUARQ Dfour91 바테입: GIANT Contact SLR → SUPACAZ 뭔지모름 체인: SHIMANO CN-HG901 → CN-HG901 자이언트 가비아 SLR 튜블리스 사용하던 타이어는 가비아 SLR입니다. 현재 가비아 레이스 0 튜브리스로 이름이 바뀌었죠. 뒷브레이크 스키딩으로 타이어 실밥이 나온 모습입니다. 알고도 국종 출발한건 안비밀.. 두 번째 국토종주 실패기 (Feat. 콩레이), 양평역-수안보-구미역..

크랭크암 팝니다. 판매사유는 크랭크 교체입니다. FC-R9100 듀라 크랭크암 170mm 무게실측 좌 171g + 우 305g = 합치면 476g 시마노 크랭크암 픽싱 볼트 볼트 5g 다 합치면 약 481g 약 5000km 사용했고, 상처와 상태는 위와 같습니다. 크랭크암 좌/우, 체인링 볼트 4개 구성입니다. 직거래 원합니다. 수원 광교 아브뉴프랑/광교중앙역 14만원 생각합니다. 연락주세요. rhyshan@gmail.com 판매완료

사이클 입문인 친구와 함께, 개천절인 10월 3일 부터 4박 5일간의 국토종주를 계획했었습니다. 그리곤 태풍 콩레이를 피해 구미역에서 복귀했습니다. 그 GPX와 함께 기록을 남겨둡니다. 준비물 - 구글 드라이브 공유 엑셀파일 지난 여름 종주와 다르게 늘어난 짐 부피 바람막이와 쪼리가 추가된 것이 컸습니다. 그래도 줄이고 줄여 선방. 라파 아피듀라 핸들바팩에 쪼리와 의류를, 공구통과 새들백에 나머지를 담았습니다. 새들백 용량이 작아 힘들었습니다. 간식통도 설치ㅋㅋ 랜도너스 게시글들을 보다 아이디어를 얻었습니다. 지난 2014년과 동일하게 양평역에서 시작합니다. 치팅이죠 [4대강 국토종주] 자전거 국토종주 후기, 준비물/비용 강천보 두 번째라고 반가운 길들이 보입니다. 비내섬 인증센터(마을기업) 라면에 밥 ..

KASK Valegro - Sky Ocean Rescue 팀스카이의 헬멧, 카스크 벨레그로를 구입했습니다. NEW Kask Valegro Cycle Helmet - GCN's First Look S사이즈 180g, M사이즈 200g. 윈드터널 테스트 된, 통풍/경량에 집중한 클라이밍용 헬멧입니다. 구성품 깔끔한 카스크 그린 Wearing a Valegro helmet may cause a passion for cycling www.kask.com 이게 이태리의 카스크인가 싶을 정도로 마감 좋습니다. 더 이상 스티커 데칼도 아닙니다. Kask Valegro Matt Antracite Size M M사이즈, 무게실측 199g. D-FLEX Ergo-lok 뒷통수 잡아주는 시스템과, 가죽끈을 사용하면서 200..

Oakley Flight Jacket: OO9401-0737 오클리 플라이트자켓을 구입했습니다. 죠브레이커의 후속 모델로, 오픈마켓에서 약 20만원대. 구매사유는 Oakley EVZero: OO9388-0138 18g?? 해먹어서 구성품입니다. 룩소티카 코리아의 정품 보증서도 왔지만 고글은 사후처리 받을 일이 잘 없죠 아예 해먹기 때문입니다 높이가 다른 코 받침 2개, 길이가 다른 안경다리 2쌍. 코높이와, 헬멧과의 궁합에 맞춰 끼워주면 되겠고 안경다리는 꽤 힘을 줘야 분리됩니다. 템플 교체방식 길이가 크게 차이나진 않지만, 저 조금이 헬멧 어딘가에 걸리거나 안걸려 불편함과 편안함의 차이가 됩니다 긴 다리, 짧은 다리 무게차이는 제 저울로 표현이 안되네요. 갖고싶다 소수점저울-_- Oakley Fligh..

GoPro Hero5 Session / GoPro Hero4 Session 스쿠버다이빙에 끌고 들어간 히어로4 세션의 침수로.. 녹화가 됐다, 안됐다 해 고프로 히어로5 세션 리퍼제품을 이베이에서 구입했습니다. 관세범위 이내이고 이베이보단 아마존 무료배송 이용하면 좋습니다. 4k 영상 촬영, 높은 fps 지원, USB C타입의 편리함 그리고 커진 전원 버튼이 좋았습니다. 한글 지원하나, SuperView의 'S'를 '초'로 표시하는 등 불완전한 번역이 있어 영어로 돌렸습니다. 고프로 히어로5 세션 무게실측 71g 고프로 히어로4 세션 무게실측 73g 고프로 쇼티 케이스 호환되며, 쇼티에 꽂으면 153g.

BOA Dial - Repair - Guarantee/Warranty 보아 다이얼의 보증 프로그램 이야기를 담습니다. [Review] 에스웍스 6 로드슈즈(S-Works 6 Road Shoes) 후기 & 무게실측 벌써 2년을 신은, 16년도에 구입한 에스웍 6입니다. 업힐 도중 잠금이 풀리는 현상이 발생했습니다. 까치발을 들듯 발목에 힘을 줬더니, 보아가 투두둑하고 풀리네요. Specialized S2-Snap Boa® Cartridge Dials '아... 다이얼은 얼마일까, 에스웍 7을 사야하나.' 돌아와 씁쓸한 마음으로 검색해 보니, 보아는 고장시 무상으로 수리킷을 제공한다고 합니다. 와우. 문제가 된 상단 다이얼 아무래도 지난 낙차로 인한 것이며, 보아의 잘못이 아닌 제 과실로 보입니다. 그러나 ..

Shimano FC-R9100 52/36T 170mm 제가 사용하고 있는 크랭크암의 길이는 170mm입니다. 자이언트 S사이즈 완차를 내렸기 때문인데 인심 74인 제겐 길죠. [road.cc] Shimano FC-R9100-P Review 그래서 연초부터 크랭크형 파워미터를 노리고 있었습니다. 단연 1순위는 신제품인 시마노 듀라 파워미터. 크랭크암 길이: 170mm → 165mm or 167.5mm 체인링: 미드컴팩 52/36T → 컴팩 50/34T 도쿄 크라운기어 Pre-order 상태(체인링 제외) 알아보니, 귀한 시마노-P 165mm는 8월 말에야 처음 국내에 들어오며 (1년 전 선주문품) 소비자가격인 177만원(체인링 포함)에서 할인은 어렵다고 합니다. 이어 하남자이언트에 재고가 있던 (심지어 특..

영산강 자전거길 안내센터 - 목포항 180413 국토종주 4대강 자전거노선 영산강 자전거길 - 승촌보 인증센터 느러지 전망대 공사구간과 자갈이 많아 펑크대책을 마련해야 하고 보급할 곳이 없으므로 물 두 통 챙겨가면 좋습니다. 무인카페 못난이동산 색감이 예쁜 페인트. 긴 평지구간 이후 보이는 남악신도시 목포항에서 기차를 타고 광주 복귀하기로. 여기서부터는 공도로 꽤 이동해야 합니다. KTX는 4시, 새마을호는 4시 40분. KTX 통로가 좁고 새마을호가 널널하니 새마을호 티켓으로 끊어주시겠다고. 목포역 / 백종원의 3대천왕 해남해장국 자전거 CCTV 보이는 곳에 세울 수 있도록 챙겨주셨습니다. 기차 기다리며 뼈해장국 한 그릇. 9천원의 행복. 역무원 아저씨가 보시곤 원래 앞바퀴 제거해야 하는데 행선지가 가..

17년 5월, 진흥바이크에서 구매한 탁스 네오 스마트입니다. 올해 들어 사용빈도가 낮아 판매합니다. [Tacx Neo Smart] ARX 탁스 네오스마트 설치 & 개봉기 EDCO 락링 울테 6800 11-28T 스프라켓 포함 박풀입니다. 제품상태 매우 좋으며, 사용한 라이더의 FTP는 200초반입니다. 171128, FTP 테스트: 3.72W/kg = 210W / 56.4kg 직거래 원합니다. 수원 광교 아브뉴프랑/광교중앙역 130만원 생각합니다. 연락주세요. rhyshan@gmail.com 판매완료

루디프로젝트 포토닉 변색 판매합니다. 렌즈 상태 좋으나, 자세히 보면 안경테는 상단에 스크래치가 있습니다. [무게실측] 루디 포토닉(Rudy Project Fotonyk) 후기 (Feat. 루이스 엔리케) 구성은 고글과 루디 포켓입니다. 직거래 원합니다. 수원 광교 아브뉴프랑/광교중앙역 9만원 생각합니다. 택배거래시 노리턴 조건, 택포 10만원입니다. 연락주세요. rhyshan@gmail.com 판매완료 [판매완료] 피직 안타레스(fi’zi:k Antares) 로드 안장

랭킹 크리스를 구입했습니다. http://www.ranking-helmet.co.kr/?page=products|chris 져지 뒷주머니에 있던 아몬드 뚝배기 카스크 버티고, M Size, 48-58 헬멧의 진가는 사고시 드러나죠. 지난 가을 제 뒷통수를 완벽히 보호해주고 떠났는데 참 오래 함께 했습니다. [Review] 카스크 버티고(KASK Vertigo) 헬멧 후기 M/L Size, 55-59cm 색상은 퍼플 블루. 카스크 버티고 M보다 사이즈 여유롭습니다. 랭킹 크리스 M/L 216g 이전 버티고가 280g로 많이 무거운 편입니다. 가벼워지니 좋네요. 제조사 표기: S/M 194g, M/L 216g, L/XL 242g 버그넷 2g 세탁하여 사용할 수 있도록 내피가 하나 더 들어있고, 쓰진 않겠지만..

210W / 56.4kg = 3.72W/kg 240와트를 잡고 시작했고, 10분 동안 유지하다 퍼졌습니다. 다음엔 220W로 시작해 고르게 올라가는 그래프를 그려 봐야겠습니다. 여전히 어렵네요. Custom Workout - FTP Test 1h 그리고 생각만 하던 1시간 FTP 테스트 도전. 즈위프트엔 20분짜리 밖에 없어 1시간 커스텀 테스트를 만들어 봤습니다. 워밍업 ~ Z3 ~ 쿨다운한 뒤 60분 FTP 측정을 하도록 했습니다. 즈위프트 워크아웃 - Browse by Tags 다른 사람이 만든 워크아웃을 땡겨올 수도 있나봅니다. 타보니 20분 테스트 처럼, 화면에 평균파워가 표시되지 않아 가민 랩 파워로 현재 평균값을 봐야했으며 20분 파워의 0.9는 커녕 0.85도 나오지 않을 것을 느꼈습니다...

자이언트 티씨알 어드밴스드 SL 0: Total Compact Road 가격 대 성능 / 무게 대 강성 두 '비'가 뛰어난 자이언트의 올라운더 기함, TCR SL0와 17년 한 시즌을 함께 했습니다. [2017 기변] 자이언트 TCR 어드밴스 SL 0, 듀라 Di2 구매기 2017 GIANT TCR SL 0-DA 차대번호 GM16G842 프레임 Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost (Size S, Reach 378 / Stack 529) 포크 Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer 케이지 Arundel Sideloader 구동계 Shimano Dura-Ace 9150 / Di2 E..

자이언트 오버드라이브2 - 에어캡 익스펜더 시스템(1 1/4") 자이언트 OD2의 꽃이자 피팅의 끝인 에어캡 설치를 마쳤습니다. 단순하게 생긴 가벼운 익스펜더를 스티어러 튜브에 접착해 버리는 방식으로 이 작업 이후에는 스티어러 튜브 커팅이 불가능합니다. Before: 기존 컴프레션 플러그 60g After: 에어캡 21g + MXBON 접착제 cf) 쉬몰케 익스펜더 TLO w/ 카본캡, 카본볼트: 15g, 1 1/8", 42.31$ 헤드캡이라 부르기 뭐한 그것 6g cf) 엑스트라라이트 하이퍼캡 w/ 할로우 볼트: 2.9g, 1 1/8", 22.39$ 전 이렇게 조립했습니다. 1. 프리로드는 금속 스페이서 얹고 기존 헤드캡/볼트로 2. 스템 살짝 조이고, 헤드셋 탑캡/정션홀더/휠 센터 정렬 3. 스템볼트..

자이언트 튜브리스 타이어 실란트(2oz, 56.7g, 59ml): 로드타이어 2개 분, MTB 타이어 1개 분 프론트 휠셋을 림정렬하며, 휠 하나에 실란트 한 통을 (잘못하여) 다 넣게 되었습니다. 주행해보니 구름저항↑, 가속력↓ 타기 싫을 정도로 답답한 체감을 받았습니다. [Review] TCR SL & GIANT SLR 0 클라이밍 휠셋 후기: 듀라 Di2, ISP 자이언트 SLR 0 클라이밍 프론트 + 가비아 튜블리스 타이어 + 자이언트 큐알 + 실란트 한통 977g 크랭크가 안 밟히고, 스타트시 페달에 발을 얹으며 안장에 올라 앉을 때 자전거 전체가 앞으로 나가지 않아 놀랐고 반응이 느린 무거운 휠을 끼운 느낌 자이언트 SLR 0 클라이밍 프론트 + 가비아 튜블리스 타이어 + 자이언트 큐알 + 실..

[BIKEFIT] 통증부위에 따른 자전거 피팅 - 조절 필요한 조정부위 아킬레스건 통증에 클릿을 조정하고 안장을 당겼더니 좋은데, 무릎 앞쪽에 부담이 오고 고케이던스시 안장이 낮고 엉덩이가 뜨려 함. = 안장을 높여야 함 ISP 싯포스트라고 안장 높이 수정 없길 바라며 피팅시 방어적으로 접근했는데 해보니 간단했고 편했음 뭐든 처음이 어렵다. TCR ADVANCED SL ISP(Integrated) SPACER SET 자이언트 ISP 완차에 동봉된 싯포스트 스페이서 1mm, 3mm, 5mm, 10mm. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 여러 조합을 재 놓으면 무게를 유추할 수 있지 않을까 해서 찍어놓은 사진들 저 소수점 아래가 궁금하긴 한데 저거 알자고 소수점 저울에 돈 쓰기도 뭐하고.. 참 계륵인 파크툴 저울. TCR AD..

FTP 210.9W / 57kg = 3.7W/kg? 메인 테스트 전 인터벌을 폰 보며 건성으로 했더니 앞 부분 그래프가 엉망이네요.. 정확한 평가를 위해 조심해야겠습니다. 1시간 FTP 테스트를 미뤄왔었는데, 필요성을 느낍니다. 무산소 영역을 제거한 20분 평균 파워에 0.95를 곱해 FTP를 추정하는데 0.95란 값이 라이더의 특성에 따라 적절한 값이 아닐 수 있고, 선수가 아닌 동호인에겐 매우 당연히 그렇다고. 이번 20분 파워에 0.85를 곱하면 3.31W/kg, 0.8을 곱하면 3.11W/kg입니다. 1시간 테스트 결과가 앞으로 어떤 값을 곱하면 좋을지, 제 지구력이 어느 수준인지 알려줄 것 같습니다. 이번 테스트는 0.9를 곱해 기록해 봅니다. FTP 199.8W / 57kg = 3.51W/kg..

FTP 202.35W / 58kg = 3.49W/kg 클릿위치 수정하고 3.5W/kg! 에서 조금 부족한 3.49W/kg 기록. 지난 테스트의 그래프와 다르게 초반에 밟다 서서히 지쳐가는 모습이고 중간중간 꺼져가는 불씨를 살리려는 애처로운 모습이 보임. 170722, FTP 테스트: 193.8W / 59kg = 3.28W/kg 게으른 시즌을 보내고 있지만.. 어찌저찌 오르고 있는 수치. 땡스 투 즈위프트..